Vélos de wheeling

Ce qui fait un vélo de wheeling

On peut lever presque n’importe quel vélo. Un vélo de wheeling, lui, est pensé pour ça : où se place votre poids au-dessus de l’axe arrière, le feeling du frein arrière, la position des mains sur le guidon. Nos VTT de wheeling reprennent l’architecture d’un semi-rigide avec roues de 29 pouces, vitesses, fourche suspendue et guidon large sur potence courte. Le C3 prend la voie du big BMX : les mêmes roues de 29 pouces avec une fourche rigide et un guidon BMX haut.

Quel vélo de wheeling choisir ?

Partez du ride que vous voulez faire, pas de la fiche technique.

• Longs wheelings, swerves et rideouts rapides : le C100 V3, un VTT de wheeling 29 pouces avec fourche suspendue, freins à disque hydrauliques et 10 vitesses. Celui sur lequel la plupart des riders commencent.
• Le même ride avec des composants haut de gamme : le C100 Pro, avec fourche RockShox et Shimano SLX 11 vitesses.
• Combos, surfing et pegs : le C3, un big BMX 29 pouces avec fourche rigide en chromoly et guidon BMX haut.
• Un montage compact et technique sur des roues plus petites : le cadre X1, vendu en cadre seul, pour roues de 26 ou 27,5 pouces.
• Street et park : un BMX 20 pouces comme le C1. Voir les BMX.

Roues, freins et vitesses, simplement

Taille de roue. Les roues de 29 pouces passent plus facilement les trottoirs et le bitume abîmé et gardent leur vitesse, idéal pour les longs wheelings sur route et les rideouts. Les roues de 26 et 27,5 pouces relancent plus vite et donnent un vélo plus court et plus joueur pour le ride technique.

Frein arrière. C’est le frein arrière qui vous rattrape quand le wheeling passe le point d’équilibre. Les freins à disque hydrauliques, comme les Shimano MT200 du C100 V3 et du C3, demandent moins d’effort au levier et offrent un contrôle plus fin que les freins à câble.

Vitesses. Les vitesses permettent de choisir un braquet facile pour lever la roue et assez rapide pour un rideout. Tous les vélos complets Collective en 29 pouces en sont équipés.

Réglages. Nos vélos complets existent en une seule taille, pensée pour les riders à partir d’environ 1,52 m (5ft). Selle basse pour le wheeling, guidon réglé pour garder les bras détendus, et faites monter et vérifier le vélo par un mécanicien avant de rouler.

La gamme

C100 V3

Le vélo sur lequel la plupart des riders commencent, dans une longue liste de coloris. Cadre en aluminium 6061-T6 traité thermiquement avec triangle arrière renforcé, parce que c’est l’arrière d’un vélo de wheeling qui encaisse la charge. Hauteur d’enjambement basse de 780 mm pour bouger autour du vélo et descendre par l’arrière. Freins à disque hydrauliques Shimano MT200 à l’avant et à l’arrière, Shimano Deore 10 vitesses, fourche suspendue de 100 mm avec blocage, guidon de 740 mm, potence de 50 mm et pneus street Kenda Kwick Nine 29 x 2,1 pouces. Voir le C100.

C100 Pro

Le C100 passé au niveau supérieur : fourche RockShox Judy Silver 100 mm de débattement avec blocage, Shimano SLX 11 vitesses, freins à disque hydrauliques Shimano Deore, pneus Maxxis Grifter 29 x 2,50, et guidon, potence, pédales et selle Collective. Voir le C100 Pro.

C3

Un big BMX 29 pouces pour les combos, le surfing et les pegs. Cadre en aluminium 6061-T6 traité thermiquement, fourche rigide en chromoly, guidon de 31 pouces de large et 7 pouces de rise, Shimano CUES 10 vitesses, freins hydrauliques Shimano MT200 et pneus Maxxis Hookworm 29 x 2,5 pouces. Les pegs se fixent sur les pattes amovibles, pas sur l’axe. Voir le C3.

LH1

Un semi-rigide urbain avec jantes 29 pouces, fourche à air de 120 mm avec blocage, SRAM SX Eagle 12 vitesses, freins à disque hydrauliques Shimano Acera et pneus Maxxis Grifter 2,5 pouces. Fait pour envoyer sur la route, et toujours à l’aise sur les chemins.

Cadre X1 (cadre seul)

Pour un montage technique et compact en roues de 26 ou 27,5 pouces, avec pattes amovibles et supports de pegs intégrés. Développé avec des riders au Royaume-Uni, aux États-Unis et en Colombie, et vendu en cadre seul. Plus de choix dans Cadres.

VTT de wheeling ou big BMX ?

Les deux roulent en 29 pouces. Le C100 V3 est plus bas et plus avancé, avec suspension, fait pour la vitesse, les longs wheelings et les swerves. Le C3 est plus droit avec une fourche rigide, fait pour les combos, le surfing et les pegs. Si vous repassez en boucle les clips lents et techniques, vous préférerez sûrement le C3. Vous hésitez encore ? Lisez le guide 2026 pour choisir son wheelie bike.

FAQ

Quel est le meilleur vélo de wheeling pour débuter ?

Tout dépend du ride. La plupart des riders qui apprennent les longs wheelings commencent sur le C100 V3 : roues de 29 pouces, enjambement bas et frein arrière hydraulique aident à trouver et tenir le point d’équilibre. Si vous voulez surtout des tricks sur les pegs, commencez sur le C3. Notre guide d’achat compare les vélos Collective à des modèles de SE Bikes, Mafia et Throne.

Peut-on mettre des pegs sur un C100 V3 ?

Pas sur la roue arrière d’origine, qui est à blocage rapide. Montez une paire de roues W2 ou un moyeu arrière Hub 2 avec son axe traversant de 10 mm, et il est prêt pour les pegs.

Quelle taille de vélo me faut-il ?

Le C100 V3 et le C3 existent en une seule taille, pensée pour les riders à partir d’environ 1,52 m (5ft). Réglez la selle et le guidon selon le rider.

Les freins hydrauliques sont-ils meilleurs pour le wheeling ?

Pas indispensables pour apprendre, mais un frein à disque hydraulique bien entretenu demande moins d’effort au levier et offre un contrôle plus fin, exactement ce qu’il faut pour rattraper un wheeling qui passe le point d’équilibre.

Livrez-vous en France ?

Oui. Nous livrons partout au Royaume-Uni continental (jour ouvré suivant, ou livraison standard en 3 à 5 jours ouvrés), aux États-Unis continentaux (3 à 10 jours ouvrés) et dans le reste du monde, France comprise (jusqu’à 10 jours ouvrés). Les commandes vers l’UE sont livrées droits et taxes payés : le prix affiché au paiement est le prix final. Les commandes vers d’autres pays hors du Royaume-Uni peuvent être soumises à des taxes ou droits d’importation à l’arrivée, à la charge de l’acheteur. Tous les détails sur la page Livraison et retours.